由于当前全球仅有MAN ES一家实现甲醇双燃料低速机商业化,MAN ES自2012年推出二冲程ME-LGI甲醇双燃料低速机至今,轻松垄断全球市场。ME-LGI低速机一般适用于甲醇、乙醇等低闪点液体燃料,不同于ME-GI发动机使用的气态形式的燃料,ME-LGI发动机中燃料以液态形式进行供应和喷射(LGI是“Liquid Gas Injection”的缩写)。ME-LGI甲醇发动机最初用于甲醇运输船,该船型可利用一部分甲醇货物作燃料以提供船舶所必需的动力,这在某些特定的程度上能节约船舶经营成本,达到降本增效的目的。
在2016年MAN ES又在ME-LGI发动机基础上,研制推出了ME-LGIM发动机并投入到正常的使用中(LGIM是“Liquid Gas Injection for Methanol”的缩写)。ME-LGIM发动机既能以甲醇为燃料,也能燃烧传统船用燃料,当使用甲醇作为运行燃料时,ME-LGIM能够大幅度减少CO 2 、温室气体、颗粒物、NOx和SOx的排放。ME-LGIM发动机的推出起初主要是针对甲醇运输船,但市场对在非甲醇运输船上安装ME-LGIM发动机越来越感兴趣,尤其是针对商业油轮、大型集装箱运输船等。